评测：2020款宝马3系怎么样及哈弗H4Pro怎么样

2020款宝马3系依旧采用前麦弗逊后多连杆悬架，但其舒适度相比上代更从容和绵软，取消了后悬架防倾杆，减震器使用了宝马专利技术的创新液压减震技术，减震筒在压缩幅度较小时，如日常驾驶情况下较软，而压缩幅度较大的时候，比如绕桩和赛道等激进加速时则会变硬。

而且前后限制的方向还不同，前减震是尽量减少车辆加速时的抬头现象，后减震则是为了避免通过较大起伏时减震触底的情况。

试驾体验哈弗H4Pro，从动力响应来说，这台1.5T发动机表现稳定，虽然没有很暴躁，但一旦踩下油门踏板后还是可以得到直接的反馈，高速时候的动力储备足够均衡，只是抵挡时变速箱会有一些顿挫，但二挡之后便会顺畅起来。

NVH静谧性表现比较优秀，高速行驶时，机舱内的运转声比较小，采用静音型轮胎的优势也可以很好的过滤大部分的胎噪，只是少许风噪也不会影响车内乘客。

悬挂支撑偏硬的设定，但颠簸路面细碎的震动还是能很好的过滤掉，虽然看上去比较运动，但对于日常驾驶的舒适性还做了一些妥协，总体表现均衡。