10万左右买台最低配POLO plus值不值？评测后，驾驶乐趣很不错

对于很多人来说，只有在预算不充足的情况下，才会选择最入门版本的车型，不过，这种入门版本的车型还是有很多好处的。虽然配置少，但这也减少了在使用期间出现的故障，今天跟大家分享的这一台车就是来自全新的 大众POLO plus，那么这台车值得大家选择吗？我们一起来看一下：

来跟大家说一下这一台车的外观吧，其实之前我有跟大家讲过很多次POLO plus这一台车的外观了，整体设计肯定是没有问题。最新的家族化的设计风格让这台车显得大气不少，头灯的配置倒是比较低，毕竟这是一台最低配的车型，所以你也只能看到一个非常简单的卤素灯，不过这种卤素灯的好处也是挺多，在一些路况不好的情况下，由于卤素灯的颜色相对于LED灯来说要暗许多，但黄色在穿透力的表现上，可是要比白色要强得多的，所以这也算是一个优势、从侧面看上去这台车的感觉也是非常的简单，没有过多的装饰，也没有很花里胡哨的配设计，整体都是非常的平庸，轮胎也是非常的普通，轮圈更是设计的毫无亮点。不过这对于一台家用车来说也是非常正常的。

再来跟大家分享一下这一台车在内饰方面的设计，整体设计可以说是相当糟糕的，虽然是全新的家族化的设计风格，但在这台车上你看不到高配车型上的中控大屏，你也看不到很多精致的镀铬装饰，在你眼前的只有大片大片的硬质的塑料，而且手感可是相当的差。不过整体设计倒是没得说，方向盘的握持感可以说是非常优秀的，这也是大众车型，也是大众在模块化造车方面的一个最明显的体现吧，在空间方面这台车的表现可以说是比上代车型有了质的变化，后排的腿部空间，终于不是摆设，可以坐上两个人或者是两个人加上一个小孩空间还是足够用的。

再来跟大家分享一下这台车在动力上的匹配，全新的POLO plus采用的是一个1.5升，自然吸气的发动机，这一台1.5升的自然吸气发动机可以说是有着很长的使用时间了，所以可靠度上大家可以放心。最大功率113马力，最大扭矩，145牛米，这是一台符合了国6排放标准的车型。而在变速箱方面，这台车采用的是一个五档手动的变速箱，其实我最喜欢的就是大众的5档手动变速箱了，吸入感很强，而且换挡的感受是非常舒服的，每次换挡你都能感觉到非常清晰的吸入感，可以说是非常的爽快。再来跟大家分享一下这台车在底盘方面的表现，在换装了全新的底盘之后，整台车的行驶至感可以说是有了一个非常明显的提升，我觉得大大拉开了和日系车的差距，提升实在是太爽了。不管是行走在一些烂路上，还是行驶在路况良好的铺装路面上，这台车的表现都是无懈可击的。

虽然是一台最低配的车型，但这的这台车能给你提供最原汁原味的德系车的行驶质感，还是非常值得称赞的。虽然说这台车的价格依然很高，指导价达到了9.99万，但这多一台纯正的德系精品小说来说是非常值得的。