重磅: 东风本田针对CR-V“机油门”事件, 承认有些事可能做错了!

如果不是因为“召回机油尺的蛮横无理态度”，料想不会引起如此大规模CR-V车主维权。东风本田或已吸取了教训，主动将旗下所有涉及机油增多的车型进行了召回。

但是，就召回情况看，东风本田“机油门”事件还远未结束。“虽然已经出台召回方案，但本田车主最关心的根本问题——机油增多，或仍未解决。”

业内知情人士表示：“东风本田似乎意识到问题的严重性，正欲寻求办法，确保‘安全过冬’消除影响。”

东风本田执行副总经理郑纯楷表示：“其实，东风本田经历过很多次‘事件’，在有些事情上可能是做错了，但会吸取教训，今后很长时间会优先考虑客户需要，目前‘机油门’影响正在消退。”

据了解，在东风本田经历CR-V车主大规模维权、东风本田实施一系列召回措施后，销量正稳步提升中。截止2018年9月份，东风本田累计销售449299辆，其中思域销售147751辆，同比增长13.9%。

但是，东风本田受CR-V“机油门”影响，销量仍处于低迷状态。2018年9月，本田CR-V销售13679辆，同比降低30.1%；UR-V销售3289辆，同比降低30.5%。

这足以看出，“机油门”事件对本田影响之大。

而就在此时，2018年10月11日，东风本田在武汉车展上将改款CR-V（2019款）进行了上市，推出锐•T动和锐•混动两种版本共11款车型。

其中锐·T动车型价格区间：16.98万元-24.98万元，锐·混动车型价格区间：22.18万元-27.68万元。

值得注意是，2019款CR-V锐·混动车型搭载2.0L发动机，不受1.5T机油门影响，或在一定程度上能抵消一些不良影响，但“机油门”事件的余孽并非一日只寒，而是数月冰冻，深不见底。

一位车主这样表示“我是恨透了东风本田，今后绝不再买。”

当然，事件终有结束的一天，东风本田也并非所有车型有“机油增多”问题，希望厂家能引以为戒，今后很长时间内，真正做到优先考虑客户的需要。