2022款雷克萨斯 LX 600 评测
如果您曾经住过一家非常高档的酒店，那么 雷克萨斯 LX 就像被宠坏的小孩在大堂里跑来跑去一样常见。这是礼宾人员、医生和有钱人的首选战车，他们希望被视为来自旧钱。和典型的一样，每当我把丰田或雷克萨斯的产品称为新奇和技术的黑洞时，谄媚者就会对他们珍视的一件事大喊大叫——可靠性。“只要我有方向盘和座位，我就很满意，因为 20 年后它仍然会运行。” 我对此的反驳一直是，“好吧，如果你为其中一个支付溢价，你不应该期待可靠性和新功能吗？” 这让我想到了这款全新的 LX 600 Luxury；对于那些害怕改变的人来说，一辆价值 108,000 美元的 SUV。
你可能听说丰田陆地巡洋舰在美国不再有家，所以它的雷克萨斯对手，LX，将不得不独自携带旗舰 SUV 火炬。当然; 雷克萨斯库存了一堆 SUV——确切地说是 5 辆——但它是 LX，它的起始建议零售价约为 90,000 美元。可以越野吗？是的。它可以带您从丽思卡尔顿酒店一直到机场，同时寻找零件吗？另外，是的。今年它是“全新的”——一个在描述雷克萨斯 SUV 时很少使用的形容词——因为 14 年后是时候对其进行彻底的重新设计了。结果是一个大而大胆的格栅，对身体更感性，一个新的，更省油的双涡轮增压 V6，以及信息娱乐电子设备的完整重做。它更轻、更强大，但要改变 LX 的足迹或其他值得注意的尺寸，雷克萨斯选择保留其传统尺寸，即足够灵活以应对树木繁茂的小径或 Nieman Marcus 停车场。而且，凭借扩展的 Multi-Terrain Select、低速传动装置、锁定中央差速器、爬行控制以及在这种情况下高度可调的悬架，LX 是乡村俱乐部梦想中的车身框架 SUV。其中一些功能在今年得到了改进。可调节高度的悬架 LX 是乡村俱乐部梦寐以求的车身框架 SUV。其中一些功能在今年得到了改进。可调节高度的悬架 LX 是乡村俱乐部梦寐以求的车身框架 SUV。其中一些功能在今年得到了改进。
有一个反应更快的主动高度控制系统，具有 3 级升力和更快的下蹲，更容易进出。AHC 结合了气体/液压和金属弹簧，还根据驾驶模式和车辆动态自动调整车辆高度，以保持车身稳定并通过优化的弹簧刚度提供卓越的舒适度。很酷的东西。
22 英寸邓禄普轮胎并不是特别耐泥泞，但话又说回来，选择这种豪华车型的客户很可能只是希望恢复能力带来的安心。新型涡轮增压 3.5 升 V6 发动机的发动机输出将干渴的旧 V8 置于其后视镜中，具有 409 马力和 479 磅英尺的扭矩，能够在 7 秒内将这辆 5,900 磅 SUV 提高到 60 英里/小时。与新的光滑变速 10 速自动变速箱配合使用，感觉很棒。更好的是，它现在至少在纸面上达到 19 mpg，而不是 14 mpg。每年可以为您带来近 1,500 美元的收入。这是一款可爱、宁静、动力十足的驱动器，确实如此，但在历经了 15 代和 108,000 美元的建议零售价之后，LX 显得有点虎头蛇尾。
不要听我没说什么。LX 是一款漂亮的 SUV；实际上，我喜欢新的款式，皮革非常柔软，工艺无可挑剔，发动机为您提供了超出您所需要的功能，而且行驶非常柔软和安静。在真空中，这是一款梦想中的 SUV。但是你有没有听过“比较是窃喜的贼”这句话？好吧，我已经驾驶过这个细分市场中的所有其他大男孩，这些和这个 LX 之间有明显的区别。雷克萨斯的方法是保持对过去时代的 SUV 的熟悉，而竞争已经将针头推向了未来。如果您更喜欢一个角度或另一个角度，我不会与您争论，但毫无疑问，LX 难以跟上美元对美元的价格。
让我们将Escalade和Grand Wagoneer用作价格相似的竞争对手。LX 明显更小，因此内部明显更紧凑，货物量也少得多。打算用第三排吗？这个不能比其他人望而却步。从视觉的角度来看，这里并没有那么令人兴奋。更小的屏幕，更少的视觉效果，更低的惊艳系数。至于功能，并没有很多尖端的东西，所以在这方面，食品储藏室感觉有点空旷。然后是免提驾驶问题；它不在这里，而 Caddy 已经进入新一代 Super Cruise 并且 Jeep 即将将其推向市场。
座位真的很舒服，但没有按摩。新的双触摸屏是对旧的、令人抓狂的鼠标垫设置的巨大改进，但它缺乏功能的深度，并且不如新的 Tundra 更大的单屏。此外，没有全景屋顶，没有摄像头，环境照明非常少，没有迎宾垫照明，也没有动力踏板——这类越野车真正需要的东西。25 扬声器 Mark Levinson 音响系统在其控制方面也是基本的，坦率地说，它并不像 Tundra 中的 JBL 单元那样令人惊叹。这个有可选的双屏后部娱乐系统，我喜欢从 3 个侧面访问中控台的方式 - 非常聪明。它很小，但有一个很酷的零食盒。我也喜欢无线充电板的放置，用于无线电话连接，气候礼宾服务很棒，本能地知道你什么时候需要加热或冷却。后排座椅倾斜并提供足够的空间，但这并不是美国竞争对手提供的超大 SUV 乘客量。第三排也是如此，它很容易进入，并提供体面的儿童空间和电动斜倚座椅，但腿部、肩部和头部空间远小于其他座椅。它比那些也短 15 英寸，因此所有座椅都直立的货舱可以忽略不计。
然后，当您为货物扩展时，所有 3 排都必须表演舞蹈才能形成平坦的载货地板。后排座椅倾斜并提供足够的空间，但这并不是美国竞争对手提供的超大 SUV 乘客量。第三排也是如此，它很容易进入，并提供体面的儿童空间和电动斜倚座椅，但腿部、肩部和头部空间远小于其他座椅。它比那些也短 15 英寸，因此所有座椅都直立的货舱可以忽略不计。然后，当您为货物扩展时，所有 3 排都必须表演舞蹈才能形成平坦的载货地板。后排座椅倾斜并提供足够的空间，但这并不是美国竞争对手提供的超大 SUV 乘客量。第三排也是如此，它很容易进入，并提供体面的儿童空间和电动斜倚座椅，但腿部、肩部和头部空间远小于其他座椅。它比那些也短 15 英寸，因此所有座椅都直立的货舱可以忽略不计。然后，当您为货物扩展时，所有 3 排都必须表演舞蹈才能形成平坦的载货地板。
从方向盘后面看，LX 拥有巨大的 SUV 角色，其全新的双涡轮增压 V6 和 10 速自动感觉非常强大、快速且操作平稳。而且，这款 LX 的运动感觉不那么像卡车，而且运动更精确，尽管不如 Ranger Rover 或 Escalade。现在甚至还有 Sport S+ 驾驶模式，当然，LX 保留了其传奇的越野能力，充满了各种特定的地形设置。
底座 LX 没有车身高度可调性，离地间隙小于 8 英寸，但在带 AHC 的 22 英寸轮胎上 - 不是问题。最大牵引力现在额定为 8,000 磅。
这个原子银的例子看起来很棒，黑色的开孔木饰边是如此优雅，如果你不喜欢新技术的注入，LX 不会让你不知所措。甚至还有可用的 F SPORT 处理装饰和价值 130,000 美元的超豪华车型，带有适合国王或王后的单独后排座椅。LX 足够短，可以整齐地放在车库里，散发出与新英格兰海滩社区完美匹配的老式氛围。新 LX 有很多值得喜欢的地方，但也有很多值得批评的地方。