PriestmanGoode在伦敦为自动出租车建模

PriestmanGoode为伦敦推出了一款无人驾驶电动网约车的概念，该设计公司希望它能够加入红色双层巴士的行列，成为该市标志性交通设计的行列。

它被自信地称为伦敦的新车，其棱角分明的轮廓受到首都粗野主义建筑的影响。

内部装饰让人想起Tube独特的内饰，而带有一体式烘干机的雨伞架则说明了英国的天气。

“由于主要拼车应用程序的全球化，城市面临失去其独特身份的风险。我们想解决这个问题，” PriestmanGoode的创意总监 Dan Window 说。

“虽然我们的新概念可以适应任何全球城市，但您在这里看到的车辆是在设计时考虑到伦敦的。”

“我们的想法是让 New Car for London 与城市现有的交通标志(如地铁、双层巴士或黑色出租车)并存，并创造一个新的报价，为伦敦的交通景观增添一抹亮色。”

乍一看，这款 3.6 米长的四人座包含许多与近年来提出的其他自动驾驶网约车相同的功能。

像Cruise 的 Origin 汽车或雷诺的 Ez-Go一样，它没有驾驶舱或方向盘。只有一组滑动门通向一个单独的座位区，而侧面的数字信息条有助于将驾驶员与他们的车辆相匹配。

但 New Car for London 也借鉴了伦敦建筑地标的许多设计细节。

PriestmanGoode 避开了现代汽车典型的空气动力学轮廓，选择了四四方方的形状，向丹尼斯·拉斯登国家剧院的简单几何形状致敬，其混凝土螺旋楼梯和立体派立面。

剧院的落地窗映照在汽车的环绕式玻璃窗中，再加上全景车顶和玻璃门，可以一览无余的城市景观。

所有无关的细节都被剥离，创造出一个永恒的、可立即识别的形状，就像Thomas Heatherwick 的 Routemaster 巴士——最初被称为伦敦的新巴士。

“对我们来说，正是简单的轮廓使这些车辆成为标志性的，你可以在 30 秒内勾勒和识别出这种东西，”Window 告诉 Dezeen。

在内饰方面，这款车重新构想了英国传统美学，内饰采用了萨维尔街西装的宝蓝色色调，扶手与伦敦标志性的红砖建筑色调相同。

中央地毯以编织乙烯基呈现的几何图案为特色，并增添了一种朴素的元素。

“伦敦交通的独特之处在于它在公共汽车和地铁上的座位上使用了moquettes，在不同的线路上有不同的图案，”Window 说。“我们为地板设计的地毯就是对这一点的认可，但它是使用耐磨且易于清洁的材料制成的。”

PriestmanGoode 将汽车内部概念化，以便使用应用程序轻松重新配置，就像智能​​家居一样。

只需按一下按钮，在车门对面相对的两个主座椅就可以展开，形成一种沙发，而另外两个座椅可以展开以容纳更多乘客。

“未来，我们相信乘客将能够在进入前从一系列设置中进行预选——从工作模式到休闲甚至观光——以及在车内定制灯光和音乐，所有这些都来自他们自己的设备，”Window 说。

为了营造一个适合工作的环境，该车配备了一个无线电话充电座和一个可拉出以放置笔记本电脑或书籍的旋转桌。