本田确认在2023年为欧洲推出三款新的电动车型

本田今天推出了其面向欧洲的下一款电动车型，全新的思域e:HEV。第11代思域将于今年晚些时候面向欧洲客户推出，完成了该品牌到2022年底实现其整个欧洲主流汽车系列电气化的承诺。

本田还确认将在2023年进一步扩大其电气化产品阵容，以打造多年来最广泛的欧洲产品阵容。新增产品包括全电动B级SUV，预览为e:Ny1Prototype，C级全混合动力SUV，以及全新的CR-V，将提供全混合动力和插电式混合动力动力总成选项在欧洲首次亮相。

e:Ny1电动汽车将于2023年上市，将成为本田未来产品线的核心。这款紧凑型SUV提供了本田闻名的动力、技术和设计的独特融合，将为寻找第一辆电动汽车的家庭提供绝佳的选择。

“我们电气化目标的完成标志着本田在欧洲的重要时刻，”本田汽车欧洲高级副总裁汤姆加德纳说。“但是，我们不会满足于现状。我们的计划已经取得了很大进展，我们计划为客户进一步扩大电动汽车和混合动力汽车的选择范围，并增加我们在快速增长的B和CSUV细分市场中的产品。我们将在2023年推出的新车型为下一代电动本田汽车设定了方向，所有车型都保留了我们客户已经习惯的引人入胜的驾驶动态、舒适性和卓越的可用性。”

第11代本田思域

了本田在欧洲的电动主流车型阵容，新思域是最新款独家配备e:HEV(混合动力电动汽车)技术的车型，加入了该品牌的其他电动车型：爵士、爵士Crossstar、CR-V、HR-V和本田e。

为Civic提供动力的是本田独特的e:HEV动力总成的最先进迭代，它结合了功率密集的锂离子电池、两个紧凑、强大的电动机和新开发的2.0升直喷DOHCi-VTEC汽油发动机。Civic的目标是在最大电机输出为135kW和315Nm扭矩的情况下，实现每公里CO2排放量低于110克，即低于5l/100km。

新款思域将于2022年秋季抵达欧洲时成为同类产品中最引人注目的套件之一。卓越的能见度和舒适性标准与令人印象深刻的动力、效率和无与伦比的先进安全技术套件相结合。

能源管理创新

除了在2023年增强其在欧洲的电气化产品线外，本田还将继续专注于其能源管理业务。它的目标是通过连接电动出行产品和能源服务，创建一个对环境影响为零的可持续社会。这将有助于增加电动汽车、城市充电解决方案和商业能源服务的家用电源充电器的使用。

在瑞士，作为“V2XSuisse”联盟的一部分，本田已向汽车共享运营商Mobility提供了50辆本田e电动汽车和35辆本田电源管理器。本田e单元将在一项开创性试验中用作汽车共享车队的一部分，该试验使用本田e的双向充电功能在车辆不使用时将能量回馈到电网。

其他项目包括本田新的e:PROGRESS智能充电服务。e:PROGRESS已经成功进入英国市场，让电动汽车车主能够降低运行电动汽车的成本，同时最大限度地利用可再生能源产生的能量。

在德国，本田和能源公司Vattenfall已经开始销售他们的第一款联合智能互联电动汽车充电器，并推出了本田PowerChargerS+(4G)。与e:PROGRESS一起，这项服务是本田目标的重要组成部分，即通过连接电气化移动产品和能源服务，同时扩大可再生能源的使用，创造一个对环境影响为零的可持续社会。

本田的电气化之旅获得动力

对于电气化之旅的下一阶段，本田正在使用多路径战略来实现其到2050年在所有本田产品和企业活动中实现碳中和的承诺。该公司将大力投资于一系列零排放技术包括固态电池、可更换电池系统、碳中性燃料和氢电池。

该战略的核心部分是，包括欧洲地区在内的所有主要市场，到2030年将电动汽车和燃料电池汽车(FCV)的销量比例提高到40%，到2035年提高到80%。公司还将结束到2040年，全球内燃机汽车的销量。

本田还利用其创造独特和先进技术和产品的悠久历史，将其视野扩展到新领域。在航空领域，本田将利用从HondaJet、一级方程式和电气化方面建立的技术和知识，开发一种电动垂直起降(eVTOL)，用于城市到城市的交通。在机器人领域，2024年年底前将推出一款AI操作的多指本田阿凡达机器人，紧随ASIMO的脚步，以期在2030年代实现实用化。

本田的雄心甚至超越了地球本身，与日本宇宙航空研究开发机构正在进行联合研究，以利用该公司的燃料电池技术为未来的月球前哨提供生命支持。