AlpineA110E-ternité作为239HP电动原型车首次亮相带有可拆卸的车顶面板

Alpine正在走向电动化，该公司正在通过推出A110E-ternité原型来预览预期的结果。该原型车将于本周末在法国一级方程式大奖赛上首次亮相，庆祝A110诞生60周年，并向未来致敬。

该原型旨在与ICE动力模型的“性能、平衡和敏捷性”相匹配，配备了一个60kWh电池组，该电池组使用来自MéganeE-Tech的模块。然而，这并不是直接的交换，因为工程师必须为A110制造特定的电池外壳并优化重量分布。

至于后者，原型有四个电池模块放置在轿跑车的前部，另外八个位于后部。这使汽车的重量分布为42/58，几乎与标准车型的43/57设置相同。

虽然电池组重864磅(392千克)，但与ICE变体相比，该车的总重量仅增加了569磅(258千克)。这是一个相对适度的增益，电池组使原型的WLTP范围为261英里(420公里)。

秉承性能主题，A110E-ternité配备了后置电动机，可产生239马力(178千瓦/242马力)和221磅英尺(300牛米)的扭矩。这两个数字都落后于ICE变体，因此EV的速度稍微慢一点也就不足为奇了，因为0-62英里/小时(0-100公里/小时)的冲刺需要4.5秒。该模型的最高时速155英里(250公里/小时)也略逊一筹。

由于原型具有独特的变速箱和经过修改的悬架，因此其他地方的变化仍在继续。后者具有独特的弹簧、改进的后防倾杆、后加强件和Ohlins减震器。

虽然Alpine可以轻松地在那里度过一天，但设计师希望满足对敞篷车型的需求。因此，该原型配备了可拆卸的车顶面板，可在不影响刚性的情况下提供露天体验。

此外，还创建了另一个A110E-ternité原型，并配备了与碳纤维一样坚固的环保亚麻组件。这种材料用于“发动机罩、车顶、后窗、格栅、座椅外壳和后裙板的表皮”。

进入机舱后，A110E-ternité配备了“创新多媒体系统”，使用驾驶员的个人平板电脑作为信息娱乐显示器。这有点奇怪，但Alpine表示，这会导致“始终保持最新的操作系统与最新的屏幕技术相结合”。该模型还配备了最先进的音频系统，该系统配备两个新的后置扬声器，使总数达到八个。

虽然A110E-ternité是原型，但该公司称该模型为“滚动实验室”，并指出雷诺集团首席执行官LucadeMeo此前曾表示“我想让Alpine电气化以永远保留其名称。”