皮下：对置活塞能拯救内燃机吗

有趣且不寻常的发动机概念不断涌现，但 Achates Power 的对置活塞发动机 (OPE) 不断走向量产。

2020 年，英国百年工程公司的美国子公司 Ricardo North America 与 Achates 建立了合作伙伴关系，以帮助推进该项目。

其目标是生产一种轻质、省油的 270bhp 汽油发动机，以满足 2017 年至 2025 年间分阶段实施的美国严格的轻型车辆 (LDV) 排放法规。

该发动机适用于美国全尺寸皮卡车等商用车辆，具有高耗油发动机的性能，但不产生燃油消耗或排放。它也同样适用于乘用车。

最新消息是，里卡多第二代发动机的重量比第一代发动机减轻了 60%，油耗比全尺寸皮卡迄今为止最好的发动机降低了 20%，加上类似柴油机的扭矩。

这种发动机并不新鲜(例如，容克 Jumo 柴油 OPE 曾在第二次世界大战中的德国飞机上使用)，但与传统活塞发动机相比，它们相当激进，传统活塞发动机具有往复运动的活塞，可在气缸孔中加速和下降。

相反，想象一下水平对置发动机，例如斯巴鲁或保时捷中的发动机。这被称为水平对置发动机，活塞在水平面上从中央曲轴进出，气缸盖位于外部，燃烧发生在此处。