BMW 3.0 CSL回归 拥有553马力和六速手动变速箱

早在 2015 年，宝马就暗示将通过3.0 CSL Hommage R 概念复兴其最具标志性的跑车之一。这是对 1970 年代少量制造的 3.0 CSL 认证特别版的肌肉现代诠释，由于赛车引人注目的空气动力学套件，它赢得了“蝙蝠车”的绰号。现在，七年过去了，宝马终于让这个概念成为现实，为一款新的限量版跑车恢复了 3.0 CSL 的铭牌，试图将 M 部门的核心价值及其辉煌的赛车历史融入到一辆车中。

虽然机舱形状和整体比例表明 3.0 CSL 与当前一代M4共享其骨架，但 3.0 CSL 的车身是独一无二的，是宝马最近生产的最令人赏心悦目的设计之一。我们当然不会说格栅很小，但它并不像 M4、新款i7或XM超级 SUV 上的格栅那样怪异，它的缎面铝饰边整齐地流入棱角分明的前灯。凸出的挡泥板和双尾翼设置清楚地让人想起原来的 3.0 CSL“蝙蝠车”，前保险杠上雕刻的两个圆形进气口和从引擎盖突出的小鳍片也是如此。

前大灯采用黄色 LED 激光灯——让人联想到 M4 GT3 赛车——而复杂、纤细的尾灯 LED 让人想起M4 CSL上的那些。坚固的轮拱装有金色的中央锁定轮，前轮尺寸为 20 英寸，后轮尺寸为 21 英寸，包裹着专门开发的米其林轮胎。这款特别版跑车还因其赛车风格的涂装而脱颖而出，白色油漆上点缀着传统 BMW M 颜色的条纹，就像 1970 年代赛车的涂装一样。几乎所有的车身都是由碳纤维增强塑料 (CFRP) 制成的，在下部装饰元素、尾翼和车顶上的字母中可以看到编织，而且大部分碳部件都是手工制造的。

与M3和 M4相同的双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机是 3.0 CSL 的核心，但它已经过调整，使其成为公路合法 BMW M 汽车中使用过的最强大的直列六缸发动机, 吐出 553 马力，比 M4 比赛增加了 50 匹小马。扭矩输出保持在 406 磅英尺，与非竞赛规格 M4 相同，所有这些推力都通过六速手动变速器发送到后轮。3.0 升发动机采用了 BMW DTM 赛车项目​​的技术诀窍，具有刚性曲轴箱、锻造轻质曲轴、3D 打印气缸盖芯以及专门设计的供油和冷却系统。

为了帮助管理所有这些动力，后桥上的主动 M 差速器与稳定性控制配合使用，以保持牵引力并防止驾驶员将他们的限量版跑车撞到墙上。前悬架采用双关节弹簧支柱设置，而后悬架采用多连杆设计，搭配自适应阻尼器和可变比率电动助力转向。碳陶瓷制动器用于降低 3.0 CSL 的速度，前部有六活塞固定卡钳制动器，后部有单活塞固定卡钳制动器。卡钳涂成红色，牵引力控制系统有 10 个可选择的干预级别，有助于定制驾驶体验。

机舱将后排座椅开沟成一个可以容纳两个头盔的储物箱，碳纤维已经渗透到驾驶舱，门板和两个桶形座椅上都使用了碳纤维增强塑料，大量使用了轻质材料。仪表板设计与 M4 非常相似，黑色 Alcantara 覆盖了座椅、方向盘和仪表板的一部分。白色对比色缝线与独特的变速旋钮相得益彰，变速旋钮采用复古设计，上面刻有数字 50，提醒您 3.0 CSL 的独特之处。

这个数字参考了这样一个事实，即宝马将只生产 50 辆 3.0 CSL，整个生产过程将在宝马位于德国穆森宁的 Dingolfing 工厂持续三个月。目前还没有关于价格的消息，但鉴于生产量有限，我们预计它的成本将大大高于 M4 Competition coupe 的 79,595 美元起价，甚至可能高于 M4 CSL 的 140,895 美元成本。潜在买家也需要迅速行动——可用的单位很少，可能用不了多久就会被抢购一空。