PravaigDynamics希望利用企业奢侈品需求

尽管电动汽车在很受欢迎，但它们的市场——如果你原谅我的双关语——最好被描述为低电压。目前只有三种模式存在，而且它们的充电基础设施非常稀少，即使在大城市内也是如此。鉴于这种情况，总部位于班加罗尔的 Pravaig Dynamics 为其即将推出的电动汽车 Extinction 制定了一项非常有趣的商业计划，希望这将在这个新兴领域留下印记。

什么是普拉维动力学?

Pravaig Dynamics 于 2011 年在斋浦尔成立，开始制造专业的越野车。该公司的股东兼顾问 Ram Divedi 表示，该公司得到了来自法国的 Eren 集团的支持，该公司活跃于可再生能源发电领域，主要是风能和光伏电源。对于电动汽车企业，Pravaig 已在班加罗尔建立了一个工厂。

那么，计划是什么?

让我们从商业模式开始。与当前的参与者不同，Pravaig Dynamics 将目光投向了车队和酒店行业，它认为其电动汽车扮演着豪华交通工具的角色。鉴于目标买家是企业，Pravaig 不会投资于典型的销售和服务网络(不会有经销商)，公司本身将接触潜在买家。购买者不会直接购买汽车，而是将车辆租赁并根据使用情况付费。成本将包括汽车的租赁以及消耗的能源，如果选择的话，还包括司机的服务。目前尚不清楚这种定价会产生什么影响。

这辆车有什么特别之处?

考虑到目标买家，这款车的亮点将是它的内饰。Extinction 可以选择没有前排乘客座椅，就像沃尔沃休息室的概念一样，它将有一个完全可伸缩的后排座椅。然而，不同之处在于该公司打算提供近乎平躺的后座体验，该体验将尽可能接近 180 度。在接受 Autocar India 采访时，Ram 说：“我们正在努力通过平衡臀部、脚踝点等，使平躺座椅得到认可。有多种方法可以让您以近乎平躺的姿势安全地四处移动。我们认为我们可以在 165 度左右”。

该公司还表示，内饰与传统汽车的不同之处在于没有固定的设计。该公司通过与建筑师、时尚和室内设计师的合作，可以为潜在客户创建定制的设置。

汽车的规格是什么?

该公司尚未明确该车是基于现有平台还是全新开发。然而，他们表示它使用钢制空间框架，后轮提供动力。Ram 说图片中看到的版本是原型级别 6，并带有接近最终的技术规格。从现在到原型级别 9(生产前的最终版本)将发生变化，将是内饰和外观造型，该车最终将成为四门车型(目前，原型展示了两门设置)。

就目前而言，该公司声称 96kWh 电池组的续航里程为 500 公里，他们说这是他们在组装的。电机输出 130 马力，普拉维格说这辆车的最高时速将达到 196 公里/小时。有趣的是，分享的传单还表明该车具有自动驾驶能力和其他功能，如可更换电池、HEPA(高效微粒空气)过滤、八个安全气囊和连接解决方​​案。

Pravaig Extinction 何时启动?

公司官员表示，他们正致力于明年第三季度的发布，目标是每月 250 台。如前所述，该公司不会建立典型的销售和服务网络，而是将在德里和班加罗尔开展业务，在每个城市都设有服务中心。它计划稍后扩展到孟买、金奈以及海得拉巴和浦那等其他城市。