Mahindra展示了五款新的电动SUV

你在看的……当然是一幅画。但它所代表的远不止这些。五款独立的电动 SUV——XUV.e8、XUV.e9、BE.05、BE.07 和 BE.09——均基于一个模块化 EV 平台，第一款在不到 18 个月的时间内上市，另外两款一年后在陈列室里。我们已经厌倦了把它全部写出来，更不用说这样做了。

支持充电(抱歉)是马恒达新的“Inglo”电动汽车平台，它提供 60 至 80kWh 的电池容量，接受高达 175kW 的直流电源，半小时内充电至 80%。它还提供 V2L 或“装载车辆”，这是一种相当神秘的说法，您可以将特殊的加密狗插入充电端口并运行您选择的任何电器。无论如何，我们已经可以想出大约 10 种使用这种功能的方式。

但是，正如我们刚刚意识到的那样，首先列出电池规格类似于谈论一辆新的汽油车并以它的油箱有多大。因此，我们将来会尽量避免这种奇怪的双重标准，并继续进行重要的 Top Gearish 位。

就像它默认为后轮驱动一样，提供 228 到 281 马力之间的功率，如果你选择的话，可以扩展到全轮驱动和 335 到 388 马力。然后算术表明，前电机的额定功率为 107 马力……如果我们的数学计算结果甚至接近准确，那么在低功率 AWD 模型上大约有 68:32 的后偏置扭矩分配并继续顶级车型的比例为 79:21。对于喜马拉雅山某处的一些英雄力量滑坡来说，这感觉不可思议。万一你想邀请任何人来测试这个理论，Mahindra，你知道在哪里可以找到我们。这也可能是对 Inglo 平台的半主动悬架和线控技术制动的公平测试……但希望不是它旨在满足的五星级全球 NCAP 评级。

但是，Mahindra，如果您想知道哪辆车最适合这样的 Top Gear 测试，我们会立即推荐 BE.05，因为它具有“愤怒的 Polestar 遇到 Extreme E”的氛围，而且您称它为运动电动车。

是的，自我应用的称谓与学校里那个坚持自己的绰号是“派对动物”的孩子一样多，但如果没有别的，这就是一种意图声明。你可以说，就像在几年内推出五款新电动汽车一样。