通用汽车将花费 8.54 亿美元制造一款新的小型 V-8

通用汽车可能正在大力推进电气化，但内燃机还没有结束。上周，该公司宣布向其各种工厂投资 8.54 亿美元，以建造第六代小型 V-8。这是首次确认通用汽车正在开发一款新的小型发动机，尽管该公司尚未发布该发动机的任何技术细节。

在这 8.54 亿美元中，5.79 亿美元将用于通用汽车的弗林特发动机工厂，该工厂将加工缸体、曲柄和缸盖，并组装整个装置;2.16 亿美元将用于密歇根州贝城的工厂，该工厂将制造凸轮轴和连杆，以及机体和机头;4700 万美元将用于俄亥俄州 Defiance 的工厂，该工厂将生产块状铸件;最后，1200 万美元将用于纽约州罗彻斯特的工厂，该工厂将建造进气歧管和燃油导轨。

雪佛兰小缸体 V-8 的历史可以追溯到 1954 年，目前的第五代车型于 2013 年首次亮相。与 Stellantis 的 Hemi 和福特的哥斯拉卡车发动机一起，小缸体是唯一幸存的顶置气门 V-8 发动机今天在新车里。(这三个制造商也都提供推杆式 V-8 板条箱发动机。)目前，您可以在通用汽车的全尺寸卡车和 SUV 产品线中找到小型车型，此外还有 Camaro、Corvette 和凯迪拉克 CT5-V Blackwing。

在宣布投资的新闻稿中，通用汽车仅具体提及全尺寸卡车和 SUV。我们已经知道 CT5-V Blackwing 是一劳永逸的产品，凯迪拉克品牌正走向全电动汽车销售，而目前的 Camaro 可能是该品种的最后一款。我们可以想象，只要允许雪佛兰出售，这个小街区就会以某种身份为克尔维特保驾护航。新的混合动力 E-Ray很好地展示了 Corvette 的未来——由电力辅助的老式自然吸气 V-8。