Toyota GRYaris与三菱Evo VI进行了为期20年的空拉比赛

Toyota GR Yaris是法国的汽车斗牛犬：即使您不喜欢斗牛犬(或一般的小型犬)，您也忍不住爱上了法国人。

GR Yaris也是如此：许多人看不到掀背车的意义，而是会欢迎一个不存在的世界，但是除了对丰田的这种小宝石的热爱之外，您绝对无法感受到其他任何东西。

这主要是由于它与过去的坚定联系。在大多数汽车的动力总成具有某种电气化的时代，GR Yaris配备了三缸1.6升涡轮增压发动机，其功率不低于261马力，扭矩却高达265 lb-ft(360 Nm)，令人印象深刻。 。它也有很多人会欣赏的稀有之处：六速手动变速箱。

以今天的标准来看，这些事情可能有些奇怪，但今天的对手却非常匹配。那是因为集会的Yaris与20岁的三菱蓝瑟Evo VI Tommi Makinen Edition对抗。尽管它们之间存在时间差异，但这两者还是有很多共同点。

首先，它们都是同级赛车的前进版本。其次，他们与拉力赛车手共享一个联系，该拉力赛车手将他的名字借给了这个特定的Evo VI版本Tommi Makinen。芬兰人在当天的Evo VI比赛中赢得了WRC冠军，现在他与Toyota Gazoo Racing Team紧密合作，并实际上参与了GR Yaris的开发。这是一个完整的圈子。

无论如何，无论有多少线程将它们绑定在一起，这两辆车在这里都是要相互竞争，而不是共享记忆。而且，公平地说，结果比预期的结果或年龄差异所暗示的结果要近得多。

通常，较旧的汽车具有重量优势，而新的汽车在功率上要胜过它。在这里，这是另一回事。作为高级细分市场的轿车，Evo VI的重量比Yaris略重，但两升四缸涡轮增压发动机也可输出276 hp的功率，比掀背式的多出15 hp。

这些是一些非常接近的数字，这意味着我们应该考虑一场紧密的比赛。而且，由于两辆汽车都通过一些粘滞动作来换挡，这意味着驾驶员的技能将比以往任何时候都更加重要。令人遗憾的是，没有Tommi Makinen可以让这两者中的任何一个顺其自然，因此我们必须解决carwow的Yanni和Mat的问题。好吧，至少我们知道广播中的聊天声音会很有趣。