电动野马Mach-E结果比计划的要强大

在专门针对新型Mustang Mach-E电动跨界车的美国论坛上，福特经销商介绍的数据被发布。这些文件表明，串行越野汽车的“电池上”的四个初始版本将比模型首映时宣布的功率大8-14马力。

如果您相信内部信息，则无论驱动器类型如何，带有标准电池的基本Mustang Mach-E跨界车都会增加11马力和15 Nm扭矩。两种修改的性能将增加到266马力，后轮驱动版本的推力将增加到430 Nm，全轮驱动版本的推力将增加到580 Nm。

配备更大电池的后轮驱动福特跨界车将不太幸运：功率将增加8马力至290马力，扭矩将增加15 Nm至430 Nm。对于具有更大电池的双引擎版本，预计功率为346马力(+14马力)，扭矩为580 Nm(+15 Nm)。

有趣的是，已宣布指标的改善并没有影响拥有459马力(830 Nm)发电厂的GT顶级版本。最强大的电动野马也许会在以后增加功率。

福特没有就两者之间的差异发表评论：公司发言人说，当野马Mach-E出现在美国品牌的展厅中时，有关新产品的细节将公开。

尽管预生产的电动野马的组装工作于2月开始，但第一批客户将不迟于2020年第四季度获得分频器，而且由于大流行，日期可能仍会改变。