试驾：北欧姑娘下乡记—沃尔沃V60CC

阮锦程 文 微信公众号：工科男的车库 gkncarbarn

曾经试驾过沃尔沃V60，甚至还没有试过前就想给它一个“好车”的定义，最终我们还是给它一个当年“十大好车”的荣誉。

因为，V60太漂亮了，显然男人都是好色的。

沃尔沃这个来自北欧的姑娘，很显然虽然多年前嫁入了书福家里，但多年下来依然是不适应中国的生活，仍然保留着她那北欧的高傲和冷艳。但也因为这份坚持，让沃尔沃的设计从来不会带上中国的土鳖味道，这使得它总能吸引者一部分能独立思考的白领人士。曾经认识的一个妹纸，选车时放弃我推荐的奥迪A3、雷克萨斯CT200h等等，坚持买了一辆沃尔沃V40。

扯远了，我们还是谈回V60Cross Country，不过目测从V60优雅的旅行车变成了V60CC，虽然美人胚子的底子还在，但总显得有点不自然，就像是一个非常漂亮的美女化了一个不太适合的妆。而且V60CC为一表示自己有点越野的味道，前后保险杆粗放的设计都强化了它SUV的味道，相比之下反而没有奥迪A4 Allroad那种优雅之美。

开S60会有一种轻快感，开V60就变得舒适与稳重结合，而V60CC给你的感觉只有稳重。如果没有告诉我，我根本不知道它有一副2.5T直列5缸涡轮增压发动机，而且可以输出254马力和360Nm的扭力，因为V60CC开起来不像有这么强的动力。在城市走走停停中，你依然要把油门踩一点下去才会跑得爽快，这个特点像2.0T的奥迪A4 Allroad，但V60CC 的发动机还是2.5T呢。

这副发动机的涡轮不会转易开启，6速自动变速箱换挡也不积极，所以要动力你是要“等一下”。毕竟，V60CC的车重有1772kg，相当于一辆中型SUV，而且还有四驱系统额外重量，反应笨一点是正常的。但一旦涡轮一开，V60CC就像打了鸡血一样拼命往前冲，百公里加速要需7.1秒也证明了这副发动机的能耐，只是涡轮迟滞会比较明显，动力发放不够线性。

V60CC的离地间际有201mm，是一辆正经SUV的高度，加上用上19英寸的四季轮胎，这多少影响它了操控性能，而且高速公路行走时胎噪也比V60要高。沃尔沃的车除了以前那款C30，印象中从来没有好操控的，V60CC也沿续着过弯时车头过重，转向不够灵活，总有转向不足的特性。不过如果实际试驾中很激烈的驾驶前轮会不会轻易失去抓地力，不要忘记V60CC是一辆四驱车。

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