新款讴歌MDX曝光，起步3.5L V6+10AT，如果国产地位不输宝马X5

作为日系豪华品牌“三剑客”之一，讴歌虽然在中国市场表现一般，但在北美市场却混得“风生水起”，旗下的中大型多功能车 MDX已经成为美国有史以来最畅销的七座豪华SUV。日前，2023款MDX正式上市，新车相较于现款车型变化不大，一起来看看MDX的Type S版本吧：

2023款讴歌MDX的前脸造型采用了十分激进的设计风格，五边形“钻石”进气格栅内部为酷黑“放射蛛网”装饰，右下还带有“Type R”专属logo，雾灯框区域的倒“L”型折角极具攻击性，前唇两侧融入了点阵式雾灯。全LED大灯组造型犀利，狭长的“雷鸣”式日间行车灯一直延伸至车侧，呈矩阵式排列的远近光灯提供了极佳的照明效果。

2023款讴歌MDX的车身长宽高分别为5039mm/1991mm/1704mm，轴距依然为2891mm，整体来看与现款车型差别不大。侧身造型兼顾了运动与豪华，车顶行李架、侧窗饰条、后视镜、侧裙、轮眉等处均进行了亮黑喷涂，前翼子板处的标识表明了它的特殊身份，复杂的腰线可塑造出更加丰富的光影型面。全新的“珍珠蓝”车漆采用了特殊的耐用涂料，会用于一系列着色的透明涂层以获得更明亮的色彩，还能让车身烤漆的色泽变得更为浑厚丰富。

双五幅“碎裂星戟”铝合金轮毂采用了特殊的制造工艺，更轻薄的同时还带来了更高的强度，轮胎采用了马牌高性能全天候系列，规格为275/40 R21，配合上前四后四的猩红色布雷博刹车卡钳，刹车性能可圈可点。

2023款讴歌MDX的车尾造型十分运动，宽大的后扰流板内的高位刹车灯采用了高端的透明灯罩。全LED“珠宝”尾灯极具设计感，灯腔内的晶片营造出3D效果，示宽灯与日行灯遥相呼应，唯一遗憾的就是刹车灯规格一般。牌照框下部的贯穿式黑色饰条拉伸了车尾的视觉宽度，双边共四出的圆形排气管带有迷人的声浪。

2023款讴歌MDX的内饰设计无愧旗舰之名，车内做工极其精细，大量顶级材质的应用也提升了档次感。全液晶仪表盘内置多种不同风格的UI界面，12.3英寸的悬浮式中控屏分辨率极高且支持触控操作，支持Carplay、Android Auto、全景影像等功能。出风口下部的控制区域保留了大量实体按键，中部的金属旋钮用来调节音量，电子档杆采用了讴歌惯用的按键式。MDX配备了25扬声器的ELS音响，可双倍提高声音清晰度，让声音和乐器音更具临场感，搭配上环绕车内的氛围灯更显情调。

全新MDX仍采用了2+3+2的七座布局，整车座椅均采用了环保又舒适的全粒面皮革，门板上的开孔实木饰板尽显奢华。前排座椅支持16向电动调节与9种按摩模式，二排空间够大，座椅也可以手动进行前后以及靠背角度的调节，第二排也可通过中间座椅直通第三排，第三排偶尔应急也没问题。

将第二、三排座椅完全放倒后可获得一个2690L的纯平空间，即使三排座椅都立起的情况下，后备箱容积仍然可观，感应式电动尾门自然不会缺席。

动力方面，2023款讴歌MDX搭载了3.5L V6与3.0T V6两款大排量发动机，其中3.5L发动机最大马力290Ps，峰值扭矩326N·m；3.0TT发动机最大马力360Ps，峰值扭矩480N·m，传动系统均匹配了10速手自一体（AT）行星齿轮变速箱，换挡更顺畅。全新的SH-AWD超级四驱系统可将70％的动力分配至后轮，扭矩矢量化将后轮全部动力分配至外侧后轮以提升控弯能力。

除了优秀的动力系统外，全新讴歌MDX在底盘方面也很出色，它配备了前双叉臂+后多连杆四轮独立悬架，底盘经过特殊的加固设计，同时有效改善操控反应。MDX还提供六种不同的驾驶模式，更能适应复杂地形，空气悬架可调整最小离地间隙，最高239mm，最低170mm。

综合来看，2023款讴歌MDX是一台外观气场不输宝马X5，内饰精致程度出色，空间宽敞，动力、底盘表现惊艳，可靠性更是被官方认可的中大型SUV。新车在北美市场的售价约合人民币35万~48万，相较于此前车型变化不大。考虑到讴歌已经退出中国市场，笔者认为新车大概率也不会引进到中国市场，因此大家看看就好。